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테슬라가 비트코인으로 자동차 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 9분기 영업이익 3억9500만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 7억1700만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 7억700만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
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공정가치는 무려 27억6000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 14억9000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 89%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 3조4000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 5만8300대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 8분기 전체 판매량 14만4879대의 50%에 해당한다.
테슬라가 비트코인으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 3분기 영업이익 2억9100만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 9억1600만달러와 암호화폐에서 발생한 순이익 1억400만달러가 없었다면 적자였기 때문이다.
이 논문의 핵심은 딱 두 줄로 요약할 수 있을 만큼 명료합니다. 논문에 따르면 비트코인은 '정부나 금융사 등 신뢰받는 제3자 없이도 두 당사자가 신뢰 대신 암호학적 증명에 기반해 본인이 거래할 수 있도록 해주는 전자 화폐 시스템'입니다. 딱 잘라 말해서 가상화폐은 내재가치가 없습니다. 내재 가치가 없는건 달러나 원화같은 법정 화폐도 마찬가지이지만 법정 화폐는 국가나 정부에 대한 믿음이 가치를 유지시키죠.
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비트코인 등 알트코인에 대한 법적 장치가 거의 없으니 배우자가 알트코인에 투자했다면 이혼시 재산 분할은 복잡해질 수밖에 없다. 비트코인의 변동성이 극심한 것도 사법당국과 이혼 장본인들의 어려움을 가중시키는 요인이다. 알트코인의 경우 저번달 두 때 1비트코인(Bitcoin)=6만4000달러까지 가치가 올라갔으나 29일 오늘날 9만5000달러에 머물고 있을 정도로 가격 변동성이 극심하다.
이와 관련 한 홍보대행업계 관계자는 “근래에은 ‘소액결제 현금화 사기 조심하세요‘라는 식으로 기사 타이틀을 짓고 있는데, 단어는 결국 광고”라며 “8일 정도 주기로 기사를 지우고, 바로 이후에 다시 높이는 식으로 통상 한 달 단위로 계약한다. 포털 제휴 기준에 대해 잘 모르는 지역 언론이나 이미 벌점이 누적돼 재평가(퇴출 평가)를 앞두고 있는 언론사들이 주로 이와 같이 광고